Wszechstronne zastosowanie tworzyw sztucznych Zagłówek produkowany jest z tworzywa, jakim jest polipropylen spieniony EPP. Możliwości przetwarzania tworzyw sztucznych jest wiele – między innymi formowanie wtryskowe spienionych tworzyw EPP i EPS czy wtrysk tworzyw termoplastycznych. Coraz szersze zastosowanie w branży automotive znajduje Projekt. Przyjmujemy projekty w formacie: AI, DWG, DXF, PLT, BMP, CDR, IPT, EPS, 3D, STEP, IPT kartka papieru, scan. Wykonamy kopię uszkodzonych elementów na podstawie oryginału. Pomagamy w realizacji nietypowych projektów. W razie wątpliwości rozmawiamy i uzgadniamy szczegóły aby osiągnąć rozwiązanie spełniające wymagania klienta. Szkolenia z zakresu tworzyw sztucznych. Świat tworzyw sztucznych jest światem przyszłości. Niezliczona ilość zastosowań jest oparta na rozwiązaniach wykonanych z wysokosprawnych i konstrukcyjnych tworzyw sztucznych. Ich złożoność stale rośnie, a wraz z nią wymagania stawiane każdemu, kto pracuje z tymi materiałami. Fast Money. Przyszłość, Komponenty formowane wtryskowo, TworzywaPojazdy przyszłości z tworzyw sztucznych to o 150 kg więcej elementów plastikowych, które zmniejszą zużycie paliwa 28 października 2019 Elektryczny, autonomiczny i podłączony do sieci: tak będzie wyglądał samochód przyszłości. Ponadto, będzie zawierać więcej plastiku, aby być lżejszym, bardziej wydajnym i emitować mniej spalin. Samochody spalinowe, które znamy obecnie będą używane jeszcze przez długi czas, jednak nowe napędy już teraz podbijają rynek: sprzedaż pojazdów elektrycznych rośnie i zwiększa się ilość rejestrowanych modeli hybrydowych. Wszystko wskazuje więc na to, że jesteśmy na dobrej drodze do zmian. Samochód przyszłości to o 150 kg więcej elementów plastikowych, pozwalających zmniejszyć zużycie paliwa. Dane potwierdzają tę tezę: zgodnie z raportem Electric Vehicle Outlook 2019 sporządzonym przez BloombergNEF, w 2040 roku na świecie będzie jeździć 56 milionów samochodów elektrycznych, stanowiąc tym samym 57% kwoty sprzedaży wszystkich samochodów. Obecnie coraz bardziej restrykcyjne rządowe regulacje prawne ukierunkowane na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, takie jak regulacje Komisji Europejskiej do roku 2050, zmuszają producentów samochodów do projektowania coraz bardziej wydajnych i coraz mniej zanieczyszczających środowisko pojazdów. Elektryczność i mała waga pojazdu to dwa kluczowe punkty umożliwiające realizację tych wymagań. ELEKTRYCZNE POJAZDY PRZYSZŁOŚCI Z technicznego punktu widzenia wymagania dotyczące chłodzenia jednostek napędowych w pojazdach elektrycznych są inne niż w pojazdach spalinowych. Umożliwia to usunięcie przedniej maskownicy W samochodzie przyszłości użycie plastiku będzie miało kluczowe znaczenie podczas projektowania pojazdów, na co wskazuje raport Plastics in Motion with Today’s Trends in Transportation opublikowany przez Stowarzyszenie Producentów Plastiku, Waszyngton DC, zawierający obserwacje głównych producentów samochodów. SAMOCHODY PRZYSZŁOŚCI A Dowolność projektowania Jeśli chodzi o kwestie projektowe, raport Briana Krulla – Dyrektora ds. Innowacji, Global Director of Innovation firmy Magna International – wskazuje, że „w 2025 r. ponad połowa wyprodukowanych samochodów będzie wyposażona w dużą tylną klapę bez względu na to, czy będą to samochody elektryczne czy tradycyjne.” Wykorzystywanie plastiku do produkcji części samochodowych daje projektantom nieograniczone możliwości, rozwiązania nieosiągalne przy zastosowaniu materiałów tradycyjnych, takich jak aluminium lub stal. Użycie plastiku może znacząco polepszyć design oraz atrakcyjność samochodów tak, by zadowolić kupujących jednocześnie zapewniając dotychczasowy poziom wytrzymałości i bezpieczeństwa. Ponadto w autonomicznych samochodach przyszłości plastik zostanie wykorzystany przy rozmieszczeniu i ochronie technologii autonomicznej w pojazdach, takiej jak elementy GPS oraz kamery noktowizyjne. POJAZD PRZYSZŁOŚCI Z TWORZYW SZTUCZNYCH, CZYLI MNIEJSZA WAGA POJAZDU Badacze z londyńskiego IHS Market przewidują, że w porównaniu do roku 2014 r. (200 kg), w 2020 r. pojazdy będą zawierać ponad 150 kg więcej elementów plastikowych, osiągając łączną ilość 350 kilogramów na pojazd. Z tego powodu technologia wtrysku materiałów termoplastycznych będzie idealnym rozwiązaniem, ponieważ w porównaniu do tradycyjnych elementów stalowych, umożliwia ona produkcję komponentów plastikowych o atrakcyjnym wyglądzie i mniejszej masie – od 25 do 40% jak wskazuje Krull. Tworzywa sztuczne to materiał przyszłości. Dzięki nim możliwe będzie stworzenie superlekkich samochodów i samolotów. Już teraz samochód średnio w 15 proc. składa się z tworzyw sztucznych. Bez udziału tworzyw sztucznych trudno sobie wyobrazić podróżowanie na wodzie, nad chmurami czy w przestrzeni kosmicznej. W przyszłości pojazdy mogą się w większości składać z tworzyw sztucznych. Podróżowanie będzie znacznie szybsze i bardziej ekologiczne, a stąd już krok do stworzenia superszybkich samochodów, samolotów i statków kosmicznych. – Tworzywa sztuczne z definicji są innowacyjne, a to wynika z takich faktów, że nie mówimy o jednym plastiku, tworzyw jest wiele. Jest kilkadziesiąt różnych odmian produktów chemicznych, które jeszcze są modyfikowane, także możemy mówić o setkach, a nawet tysiącach różnych tworzyw sztucznych. Z tej różnorodności wynika ich potencjał i możliwość zastosowania w wielu różnych dziedzinach – podkreśla w rozmowie z agencją informacyjną Newseria Innowacje Kazimierz Borkowski, dyrektor fundacji Plastics Europe Polska. Dzięki wszechstronności tworzyw sztucznych i ich wysokiej wydajności pod względem wykorzystania zasobów, stały się już powszechne w produkcji opakowań, w budownictwie, motoryzacji czy w lotnictwie. Stosowane są też w technologiach wytwarzania energii odnawialnej, sprzętu medycznego i sprzętu sportowego. Jak podkreślają eksperci, ich rola jest nie do przecenienia, a możliwych zastosowań nieskończenie wiele. Coraz bardziej na znaczeniu w kontekście tworzyw sztucznych zyskuje branża transportowa. – Samochód musi być bezpieczny i musi być jak najlżejszy, a właśnie tworzywa to zapewniają. Obniżenie o 100 kg masy auta dzięki tworzywom, które zastąpiły inne materiały, np. stal, powoduje zmniejszenie emisji dwutlenku węgla do środowiska o 10 g na 100 km, ponieważ samochód jest lżejszy i zużywa mniej paliwa. Uważamy, że będzie coraz więcej zastosowań tworzyw w przemyśle samochodowym, z uwagi na dążenie do jak najmniejszego wpływu na środowisko, jak najmniejszej emisji gazów cieplarnianych – tłumaczy Kazimierz Borkowski. Raport Plastics Europe „Tworzywa sztuczne – pomyśl inaczej o energii” wskazuje, że samochód klasy średniej, ważący ok. tysiąca kilogramów, zawiera obecnie do 15 proc. tworzyw sztucznych. Wykonane są z nich części karoserii, jak spojlery, zderzaki, wskaźniki czy reflektory, ponadto elementy tapicerki, poduszek powietrznych, opony, łożyska silnikowe czy pokrywa silnika. Także przewody paliwowe wykonane są z tworzyw sztucznych, dzięki temu nie korodują, są łatwe w montażu i nawet o połowę lżejsze od metalowych. Tworzywa sztuczne mogą posłużyć także w produkcji ogniw fotowoltaicznych. – Trudno sobie wyobrazić dzisiaj telefony komórkowe bez tworzyw sztucznych. Bez nich telefony byłyby ogromne i ważyłyby pewnie z kilogram lub więcej. Tworzywa sztuczne w telefonie to nie tylko obudowa, lecz także są one ukryte wewnątrz urządzeń. Chociaż ich nie widzimy, są one niezbędnym składnikiem każdego urządzenia elektronicznego. Jako przykład obiecującej nowości w tym przemyśle można wskazać ogniwa fotowoltaiczne na elastycznych podłożach plastikowych. Możemy sobie wyobrazić, jakie możliwości zastosowania tego typu produkty przyniosą np. w budownictwie czy w minigeneratorach energii elektrycznej wbudowanych w ubrania – mówi ekspert. Innym przyszłościowym obszarem zastosowania tworzyw są kompozyty. W materiale użytym do konstrukcji samolotu Airbus A 380-800 nawet 25 proc. stanowią materiały kompozytowe. Dzięki temu samolot przy pełnym obciążeniu ma zasięg 14,8 tys. km, a na dystansie 100 km zużywa jedynie 3,3 l kerozyny na pasażera. To jednak niewielkie osiągnięcia, jak na możliwości jakie daje zastosowanie materiałów kompozytowych. – Kompozyt to nowy materiał, który został stworzony z dwóch albo więcej różnych materiałów, różniących się właściwościami fizycznymi i chemicznymi. W kompozytach wykorzystuje się pożądane właściwości składników, np. ekstremalnej wytrzymałości włókien węglowych i łatwość obróbki tworzyw sztucznych. Kompozyty na bazie tworzyw sztucznych to produkt, który rozwija się bardzo szybko – wskazuje Kazimierz Borkowski. W przyszłości wielkogabarytowe samoloty mogą zawierać nawet ponad 50 proc. takich materiałów, dzięki czemu będą bardziej wytrzymałe, aerodynamiczne i ekologiczne. Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki zakłada, że lżejsze samoloty będą emitować o 50 proc. mniej dwutlenku węgla i 80 proc. mniej tlenku azotu. – Nie zgadzamy się z tezą, że tworzyw jest za dużo, z prostego względu – stosowane tworzywa przynoszą więcej korzyści dla środowiska niż strat. Zaśmiecenie środowiska odpadami to wina nas wszystkich – konsumentów, a nie materiałów – mówi ekspert. – Tworzywa sztuczne mają swoją rolę do spełnienia dla poprawy jakości życia i bezpieczeństwa, przynosząc jednocześnie ogromne korzyści dla środowiska, chociażby wpływając na zmniejszenie zużycia energii i emisji gazów cieplarnianych – dodaje. Według analityków Business Research globalny rynek produktów plastikowych osiągnie wartość blisko 1,2 bln dol. You will be automatically redirected to the requested page after 3 close this page. Please, wait for 3 seconds to pass to the page. The page was generated at Mon, 01 Aug 2022 20:37:02 Browser time

pojazd przyszłości z tworzyw sztucznych